אופנועי שלושת-הגלגלים של צ'ונגצ'ינג: מובילים את האומה

בשנת 1979, העיר ההררית צ'ונגצ'ינג, על מדרונותיה התלולים, המדרגות התלולות ו-300 ימים של גשם וערפל, הפכה אופנועים, המסוגלים "לטפס ולהתנשף", להכרח עבור אזרחיה, מה שהוביל להולדתו של האופנוע האזרחי הראשון. במשך ארבעים השנים הבאות, השטח ה-8D של צ'ונגצ'ינג הפך אותו למגרש ניסויים טבעי: שיפועים של 30 מעלות, 300-מטר נפילות, 90-עקופים של סיכות שיער, פלוס ממוצע של 180 ימים של ערפל ו-90% לחות בשנה. שלדות אופנוע רגילות היו מחלידות תוך שלושה חודשים, אבל צ'ונגצ'ינג, מינפתה את ההמרה התעשייתית הצבאית-, שילבה ריתוך טנקים וטכנולוגיות למניעת חלודה צוללות בייצור האופנועים. היא הייתה חלוצה בשימוש בקווי ייצור רובוטיים של עשרה-תחנות, 500 שעות של מניעת חלודה בהתזה של מלח ושיעור תפוקה של-המעבר הראשון של 98%, שהובילה את האומה באומנות. כיום, אחד מכל שני אופנועים המיוצאים לכל הארץ מיוצר בצ'ונגצ'ינג. העיר ההררית הפכה את הצורך ההכרחי בטיפוס לסטנדרטים התעשייתיים העמידים ביותר לשיפועים, חסיני רטיבות ועמידים, אשר מיוצאים לאחר מכן חזרה לעולם, ממשיכים להוביל את הדרך.